[本站 资讯] 1月13日，2023东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型，其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R；真・思域王――思域TYPE R-GT赛车；同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版，以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看2023东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~！

● 首发：2024款日产GT-R

1月13日，2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，日产官方正式发布了旗下2024款日产GT-R车型。新车在外观、内饰方面进行了一些细微改动，同时也对悬架和乘坐舒适性方面进行了优化提升。

(资料图)

外观方面，新车车头采用了全新的设计，前格栅分为上下两层，内部均搭配了蜂窝网状的中网设计，同时在边框两侧的散热开口也进行了调整，优化了整体空气动力学的特性。此外，新车前包围两侧的LED日间行车灯变为了点阵式六边形的设计，辨识度较高，并对前唇也进行了优化。

车身侧面来看，新车整体双门跑车的造型并没有改变，仅是针对侧裙形状进行了优化，同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部，新车配备了一个大尺寸的扰流板，尾灯组也同样为四圆形设计，而后包围造型有所调整，尾部散热开口的面积增加，并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。

内饰部分，新车整体设计没有太多改变，依旧是传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了一个内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域还配有物理按键以及机械式的换挡机构。此外，官方还对乘坐舒适性进行了优化，降低了车内噪音和振动。

动力方面，新车将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，并匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外新车还针对悬架系统进行了调整，为车辆带来更好的操控性能。

此外，新款GT-R的NISMO版本也一同发布亮相，新车前包围的设计更加激进，两侧配有双层导流扰流板，前唇尺寸也进行加大，整体看上去更加战斗。新车尾部也更换了全新的鹅颈式扰流板，后包围则全面更新，几乎采用了全包围的碳纤维空气动力学套件，尾部导流槽、散热开口等方面均为空气动力学设计做出了优化。

内饰部分，NISMO车型采用了大量碳纤维面板用来减重，同时配备了一个超薄碳纤维桶形座椅进一步降低车重。动力方面，新车也将会继续搭载3.8T双涡轮增压发动机与6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。

● 首发：无限MUGEN改装思域TYPE R

在1月13日开幕的2023东京改装展上，无限MUGEN 思域TYPE R正式迎来首发亮相，新车基于全新思域TYPE R升级而来，外观方面更具JDM风格。

外观方面，新车在下包围处增加了大尺寸碳纤维扰流板，同时升级的还有碳纤维发动机盖、侧裙、大尺寸后扰流板以及后扩散器等等，整体的竞技感得到大幅提升。车身侧面配备有专属拉花，另外在前格栅、后扰流板等处也有无限MUGEN专属标识。

此外，新车还换装了全新造型的锻造轮圈，在前翼子板处配备有通风口设计，可以帮助制动系统散热。车尾方面除了大尺寸扰流板十分抢眼之外，新车还换装了中置单出排气，看上去有些单薄。

目前关于新车动力方面的升级还未公布，作为参考，海外版思域TYPE R搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛・米。传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

● 斯巴鲁WRX NBR CHALLENGE 2023/WRX RALLY CHALLENGE 2023

2023东京改装展上，斯巴鲁为我们带来了两款WRX赛车，分别是WRX NBR 2023（NBR Challenge，纽博格林24小时耐力赛）车型，以及WRX RALLY 2023（Rally Challenge日本拉力赛）车型。

『WRX NBR 2023』

『WRX RALLY CHALLENGE 2023』

外观方面，新车外观整体进行大规模改造。其中WRX NBR 2023在车身加入大量碳纤维空气动力学套件，从而让车辆性能提升至极致。WRX RALLY CHALLENGE 2023则相对低调。

『WRX NBR 2023』

『WRX RALLY CHALLENGE 2023』

同时，两款车型均采用蓝色车漆，搭配硕大的后扰流板，辨识度较高，同时我们还可以看到WRX NBR 2023快速加油口和气压充气口，这也是耐力赛赛车所必备的功能之一。

● 首发：斯巴鲁BRZ GT300

在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁BRZ GT300 2022赛车亮相斯巴鲁展台。该车最早于2022年2月份在富士赛道完成首发，并参加了2022年Super GT GT300组别的比赛。

作为2021赛季的冠军，BRZ GT300 2022赛车在外观方面增加了金色涂装展现了卫冕的决心。同时其针对空气动力学也进行了优化，使其能够在弯道中表现出更高的稳定性。

该车在动力方面依据赛事规则，被限制在300马力，不过其换装了全新的ECU，使其支持更细节的设置，对于一款赛车来说，这也相当于为它额外提供了一些动力。不过BRZ GT300 2022赛车在今年的比赛中并没能卫冕成果，全年8个分站中仅赢下一个分站冠军，并最终在车队积分榜中名列第三。

● 首发：斯巴鲁Crosstrek Boost Gear概念车

2023东京改装展期间，斯巴鲁带来了十分硬核的Crosstrek Boost Gear概念车，新组件的配备让这款跨界风格浓厚的车型更加霸气。

新车在车头增加了黑色的贴纸，配备了新样式的前包围，前铲为黑色和亮色相间风格。侧面来看，车门以及侧裙都增加了新的组件，并且配备了Yokohama Geolander泥地轮胎，在四驱系统加持下会拥有更强大的越野能力。此外，外媒称该车还有可能配备了悬架升降套件。

斯巴鲁Crosstrek在日本的售价为266.2-328.9万日元，约折合13.98-17.27万人民币。搭载2.0L汽油发动机和e-BOXER电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为145马力，峰值扭矩为188牛・米，电动机可以额外提供13马力和65牛・米的动力输出。

● 首发：斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车

在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车首发，其配备BOOST GEAR越野套件，其将展现斯巴鲁品牌的冒险精神。

新车在Rex的基础上增加了越野套件，包括带蓝色装饰的前杠，以及优科豪马的越野胎等。其他方面与原车保持一致，采用了六边形的格栅，两侧大灯的设计相对也比较传统。比较独特的是它C柱部分，黑色的装饰让它看上去更加个性。

内饰部分预计与大发Rocky保持一致，车内配备7英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏，可支持Apple CarPlay、Android Auto。该车在安全配置方面比较丰富，升级了摄像头，拥有碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏移辅助、自动远光灯等。

动力系统部分，参考普通版车型，其采用了全新的1.2L三缸发动机，最大功率为87马力，峰值扭矩为113牛・米。